Remise à niveau du Graune

Laurent

On essayera de la monter sur ma FJ

Oh ! oh! oh!

Le B2 démarre, mais malgré tous les joints changés, le carbu 1 pisse par la mise à l'air.
Pas le temps de m'attarder sur le sujet, le rasso GG se fera avec le Graune.
J'aime le risque, mais là, le B2 n'a pas roulé depuis longtemps (à part une sortie à la mer l'année dernière) et je ne tenterai pas le diable.
Si je dois tomber en panne, ce sera avec le Graune.

Salut.
Ce week-end en repensant à tes mésaventures,et je me suis dis qu'il faut redémarrer mon tom qui n'a pas roulé depuis le rasso. Et la grosse fuite d'essence.....AAA merde.
Manque de temps, j éteins la bête. On verra demain.
Et le lendemain...
tout va bien.plus de fuites.
Je pense que j'ai un pointeau qui a du ce bloqué.
On verra ce week-end ci elle va bien....
Affaire à suivre.

En statique avec une nourrice, ça ne fuit pas. Mais en passant par la pompe à essence, ça pisse.

Est-ce qu'on connait la pression de la pompe ?

Bonjour, c'est quoi le graune?

Axl'r a écrit:Bonjour, c'est quoi le graune?

En tant que nouveau, une petite présentation dans la rubrique kivabien est la bienvenue.

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Est-ce le même Axl'r que sur le forum GG?

Axl'r a écrit:Bonjour, c'est quoi le graune?

La réponse est dans le 3e message de ce sujet, en 1ere page.

Salut , je crois mettre présente mais il y a longtemps, ok j ai vu le graune, sinon oui c'est moi sur le forum gg, je crois qu on va se voir ce WE.

Nouvelles chaussures pour le B2 bleu.

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Remplacement de l'amortisseur de transmission.
Je commence à regretter d'avoir acheté ce Tom.
Pour le kilométrage affiché, beaucoup trop de pièces en mauvais état. L'échange de pièces est flagrant. Certaines pièces ont été échangées et peut-être revendues.
Ça me désole.

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tu as pu mesurer des différences entre les 2 amortisseurs ?

L'aspect visuel suffit à lui-même.
On ne le voit pas forcément sur la photo.

Le sabot n'est pas celui d'origine.
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ah oui c'est sûr qu'on ne fait pas forcément que des bonnes affaires...

Lolo19 a écrit:ah oui c'est sûr qu'on ne fait pas forcément que des bonnes affaires...

Si ce n'était qu'une question de bonne ou mauvaise affaire, c'est le jeu.
Mais là, c'est quelqu'un que je connais bien.

Je me suis mis sur une autre rampe.
Nettoyage extérieur à l'essence et rinçage au nettoyant frein.
Ensuite, bain à ultrasons avec le produit kivabien.
Remplacement de tous les joints, sièges et pointeaux. Ne pas oublier de récupérer les tamis sur les anciens sièges, ça évite de redémonter...
Remontage avec réglage des richesses à 2 tours 1/4.
Mise en essence avec pompe, OK.
Y'a plus qu'à remonter.

Laurent, tu mets quelque chose sur les joints neufs avant de les monter ?

Je les monte à l'huile ou la graisse. Un fin film pour éviter que le joint ne se pince au montage.