Sortie d'hivernage - Mike du sud

Bon ça y est, le TOM a ses nouvelles chaussettes donc après plusieurs avis je suis parti sur le BT31 aussi bien pour le TOM que pour le 1400 GTR

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Juste avant les pneus, je suis passé par un démontage complet de la rampe de carbu (passage au bac) puis remontage - Il y avait un gicleur de ralenti de bouché mais rien de plus au démontage, enfin rien qui explique le trou à l'accélération entre 2000 et 3000 tr/mn. On verra au redémarrage...

Bien sur, au démontage, fuite de la tête à TOTO du robinet donc remplacement

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Au remontage de la rampe, les manchons sont vraiment trop dur donc "recommande" sur le site pièce-kawa (avec les frais de port   )
Remontage nickel, c'est quand même plus simple quand le caoutchouc est souple. Il reste à remonter les ressorts (à la méthode Laurent59) avec du câble électrique 1,5mm2.

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Et aujourd'hui je termine par une vidange et un remplacement du filtre et là, c'est le drame...enfin presque car ça aurait pu.....vu la "gueule" du filtre

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Il y a 2 ans lors des essais libre après la restauration du TOM, j'avais retrouvé toute la mousse du filtre à air dans le carter d'huile

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Après dépose du carter...y a 2 ans...pas aujourd'hui    
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Je pense (enfin j'espère     ) que c'est les reliquats de ce qui restait dans les tuyauteries (oui, je sais, j'aurais pu changer le filtre en même temps).

Il me reste à réamorcer les carbu (en espérant qu'il n'y ai pas de fuite...), à redémarrer et à faire la synchro
La suite au prochain épisode

Beau travail Mike
Cette histoire de mousse du filtre à air qui se retrouve dans le moteur est quand même intrigante

La mousse étant du côté arrivée d'air, il se peut que la mousse soit passée par le reniflard d'huile.

chalandboy52 a écrit:

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même si ce ne sont pas les meilleurs pour la longévité, ce sont les pneus que je préfère, j'aime surtout leurs grip
j'y met toujours un petit coup de papier avant les premiers km

Beau boulot

Salut Mike du Sud, c'est Mike du Nord …

Superbe taf, bravo !

J'avoue que je monterais bien des BT31 mais je suis plutôt Dunlop !
Il faut que je vois ça très prochainement.

L'on va bientôt être fin prêt pour faire un shooting photos de nos Tom en Bretonie

Bon dimanche…

Kenavo
Mike du Nord

2ème épisode et fin...ou plutôt début de la reprise des reconnaissances
Donc réamorçage des carburateurs et là, c'est encore le drame...les joies de la mécanique, 2 fuites sur les vis de purge carbu 3 & 4 et cuve du carbu 4 non étanche
Ré démontage

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remontage, réamorçage...ouf, c'est étanche

Une petite synchro carbu 1 & 2 puis 3 & 4 puis paire gauche & droite - Merci à Rod pour le prêt du twinmax  

On remonte les carénages et là je pars pour les essais donc un petit shooting photo avant de partir

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Bon, je passe l'épisode ou j'oublie d'ouvrir le robinet d'essence en partant et ou je ne comprends rien pendant 1/4 d'heure -      

J'ai même redémonter le réservoir et la boite à air avant de m'en rendre compte en remettant ma bouteille pour l'amorçage et bien sur, elle redémarre au 1/4 de tour; A ce moment là, je n'étais pas à prendre avec des pincettes      

Bon pour finir, les essais se sont bien déroulés, les Bridgestones BT31 m'ont fait très bonne impression et pour faire envie à Tony concernant le beau temps dans le Morbihan voici une dernière photo du ciel bleu de Bretonie      

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Une bonne fin de weekend à tous et une pensée à Sylvain et Séverine

chalandboy52 a écrit:

J'ai même redémonter le réservoir et la boite à air avant de m'en rendre compte

Ça m'est arrivé aussi
T'as dû apprécié tes manchons neufs

Phil.R a écrit:Ça m'est arrivé aussi
T'as dû apprécié tes manchons neufs

Tu peux pas savoir comme c'était cool Enfin, on va éviter de faire ça demain matin pour partir au boulot

Il est vraiment beau ton Tom , à ce robinet d'essence à qui ce n'est déjà pas arrivé   , merci pour cette pensée 

Salut Mike du Sud,

Ah ouais… La mécanique c'est prenant parfois !
C'est vrai qu'il est beau ton Tom, bravo !

Kenavo
Mike du Nord