ZX-4 petite sœur du Tom

Je trouve cette moto dans l'esprit du forum , je suis tombé sur un article elle n'a pas été commercialisé en France ,Kawasaki ZX-4 f3 (ZX400G).
398 cm³, 4 cylindres, à refroidissement liquide
59 kW à 12000 tr/min
Poids vide 159 kg,
Poids en état de rouler 174 kg.
La ZX-4 de G ZX400 a été produite juste pour un an (1988) et a été conçue exclusivement pour le marché intérieur japonais.
Seul un nombre très limité d’exemplaires s’est propager au fil du temps vers divers endroits dans le monde.
En raison de la courte période de production, le nombre total de motos de ce type est déjà faible à la base
La caractéristique de ce type est ce qu’on appelle un châssis-caisson E.
Fabriqué en aluminium. Léger et rigide. Un cadre progressif à cette époque.
La célèbre grande sœur, la ZX10, avait aussi un châssis caisson E.

Merci Sylvain pour cette info

Jolie petite machine 

J'avoue que si je tombe sur un modèle à vendre je me laisserai bien tenter

Sylvain a écrit:J'avoue que si je tombe sur un modèle à vendre je me laisserai bien tenter

Les frais de transport vont coûter plus cher que la machine

Je t'en ai trouvé une pas loin

https://www.ebay.co.uk/itm/KAWASAKI-NINJA-ZX-4/174011424710?hash=item2883e39fc6:g:DKYAAOSwqsNdPA6B

les japonnais sont très friands des 400 cm3 : cbr, gsxr, fzr, zxr, vfr etc

buzuk a écrit:les japonnais sont très friands des 400 cm3 : cbr, gsxr, fzr, zxr, vfr etc

C'est surtout qu'ils n'avaient pas le choix, a l'époque les grosses cylindrées étaient interdite au Japon . Je ne sais pas si c'est encore le cas
http://www.club1000-tomcat-rx.com/t307-tom-4-ca-existe-la

Peskawalune 34 a écrit:Je ne sais pas si c'est encore le cas
http://www.club1000-tomcat-rx.com/t307-tom-4-ca-existe-la

Ah oui, je l'avais vu celle-là effectivement