Si j'avais pu j'aurai craqué !

Pas les moyens en ce moment et jusqu'à ce que je reprenne une activité, mais moi j'aurai volontiers craqué pour celui-là :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Carte grise japonaise + Cerfa des douanes, il semble totalement d'origine (bulle, guidons, durits de frein avant avec leur ressort et les guides en plastique, échappements, selle, étriers de freins, stickers...), et le faible kilométrage semble probable, même si c'est à confirmer devant la bête. En revanche, elles est restée des années sans rouler : le moteur démarre, mais beaucoup de corrosion ( disques, pièces métalliques, étriers grippés, échappements...) et d'oxydation sur les alu (jantes surtout, un peu le cadre aussi...). Un prix qui mérite d'être discuté donc, mais j'aurai adoré ce projet de tout revoir point par point pour en faire un véritable exemplaire de collection !

Si l'un d'entre vous peut, ça vaut peut-être le coup ?

Oui mais bon, il y a des incohérences. Date de 1ere mise en circulation 01/07/1988.
A ce que je sache, en 88, il n'y avait que des B1 rouges ou noirs. Même au japon.
C'est déjà galère à immatriculer un Tom venant de la communauté européenne, alors un extra communauté, j'ose même pas y penser.

laurent59 a écrit:Oui mais bon, il y a des incohérences. Date de 1ere mise en circulation 01/07/1988.
A ce que je sache, en 88, il n'y avait que des B1 rouges ou noirs. Même au japon.
C'est déjà galère à immatriculer un Tom venant de la communauté européenne, alors un extra communauté, j'ose même pas y penser.

A l'époque si je me souviens bien, les millésimes commençaient le 1er juillet ? Après, faut voir ce qu'il y a de marqué exactement surn les papiers japonais. A moins qu'ils n'aient su le lire aux douanes et qu'ils aient donné cette date en dépit de cause ?

Il n'y a qu'en  France où les millésimes changeaient au 1er juillet.
Même si elle a réellement été immatriculée le 1er juillet, elle a été fabriquée avant.
Les B2 ne sont arrivés qu'en 1989, et là on ne parle pas de millésime mais de date.
J'essaierai d'appeler dans la semaine. Avec le n° de cadre et de moteur, on saura le fin mot

moi perso vu l'état de la machine et les papiers à faire, je passerais mon chemin
mais bon, peut être intéressant si le pro fait les démarches pour les papiers et baisse le prix

Renseignements pris, c'est pas un 88.
Ce serait mai 89.
N° de châssis 022048. Le B1 va jusque 12000.
Problème de traduction, je pense.

Ouais ben perso, je ne tenterai même pas l'aventure, vu les soucis avec l'ANTS et les soucis de date , je crois que c'est un bon pot de pue. Sans parler du kilométrage qui pourrait être 107000. Je pense que le vendeur veut surfer sur la vague Youngtimer et tout ca à cause de Denis.

Celle-ci, même avec les frais de route, reste une meilleure occasion.
Et immatriculable car déclarée en 100cv

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

laurent59 a écrit:Celle-ci, même avec les frais de route, reste une meilleure occasion.
Et immatriculable car déclarée en 100cv

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

 C'est fort possible ! Mais c'est pas un bleu...

Francky62 a écrit:Ouais ben perso, je ne tenterai même pas l'aventure, vu les soucis avec l'ANTS et les soucis de date , je crois que c'est un bon pot de pue. Sans parler du kilométrage qui pourrait être 107000. Je pense que le vendeur veut surfer sur la vague Youngtimer et tout ca à cause de Denis.

D'accord avec toi Francky, je pense qu'il a surement 107000 bornes!

Le Blouge a écrit:

laurent59 a écrit:Celle-ci, même avec les frais de route, reste une meilleure occasion.
Et immatriculable car déclarée en 100cv

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

 C'est fort possible ! Mais c'est pas un bleu...

C'est une possibilité et à vérifier sur place, mais les différences entre un véhicule de 7000km et un autre de 107000 sont flagrantes, difficile d'avoir de mauvaises surprises

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
histoire de voir de quoi on parle une fois que l'annonce aura disparu

Déjà pour un véhicule de 7000kms ce n'est plus la monte de pneus d'origine. Je veux bien comprendre l'usure des pneus bien que j'ai un doute sur le fait que le mec est bouffé un train de pneu sur ce kilométrage ou alors le mec il attaque bien et donc le moteur a pris aussi.
Après si le mec a changé les pneus suite à l'hivernage de la moto, il n'a pas roulé vu l'état des disques.
Après c'est juste une analyse de mon œil novice

laurent59 a écrit:Oui mais bon, il y a des incohérences. Date de 1ere mise en circulation 01/07/1988.
A ce que je sache, en 88, il n'y avait que des B1 rouges ou noirs. Même au japon.

entièrement d'accord avec toi Laurent, de plus les liserets sous le bleu n'apparaisent qu'avec le B2, donc en 89
et en 88, seulement 2 coloris:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui, ça je sais bien, je connais bien le bleu ! Je serais curieux de voir les papiers de mes yeux pour vérifier ce qu'ils disent...
Il est clair qu'avec les travaux de remise en forme il est trop cher à ce prix, pour autant je ne crois pas qu'il ait dépassé les 100 000. En revanche, il est resté trèèèèèèès longtemps stocké sans rouler et dans un milieu humide...

Bref : intéressant de pouvoir échanger avec vous sur ce bleu !

ce sont des silencieux bridés non ?
si oui, vous trouvez pas ça étonnant pour une machine qui vient du Japon ?

Les rétros étaient peints d'origine sur les B2 ? ......

- Il n'y a pas de silencieux bridés. Ils ont tous été commercialisés avec silencieux avec chicanes. Ceux qui ont de grosses sorties ont été modifiés.
- Sur les B2, les rétros sont de la même teinte que la carrosserie.

Ce qui m'interpelle également c'est que le modèle japonais était il me semble comme l'Américain avec des catadioptres sur les côtés donc si d'origines, ils devraient encore y être.

Francky62 a écrit:Ce qui m'interpelle également c'est que le modèle japonais était il me semble comme l'Américain avec des catadioptres sur les côtés donc si d'origines, ils devraient encore y être.

 Alors ça, ce serait intéressant à savoir !!!

Le spécialiste des particularités alias Laurent59 va pouvoir nous répondre

J'ai vérifié sur les photos de mes amis japonais sur FB, effectivement, il y a des catadioptres sur les côtés sur les modèles japonais.

Ben voilà, merci Laurent

laurent59 a écrit:J'ai vérifié sur les photos de mes amis japonais sur FB, effectivement, il y a des catadioptres sur les côtés sur les modèles japonais.

très peu ont les catadioptres, enfin, très peu aussi ont l'intégralité des carénages
mettre la vitesse de lecture sur 1.5, la musique sera plus sympa

Beaucoup n'ont effectivement plus les carénages complets. Certains ont les catadioptres, d'autres non.
Je vais essayer de leur poser la question.