Guidon GTR

salut la compagnie !

avec mon grand âge, je me disais que ça serait peut être une bonne chose de passer au guidon de GTR sur mon Tom.
alors bien sûr j'en ai entendu parler mais j'avoue que je ne m'en suis pas vraiment intéressé, je crois qu'il y a deux types de guidon GTR selon les années...
lesquelles ?

un d'entre vous veut-il bien faire un tuto ?

gracias

ps : sinon, est-ce que la fonction "recherche" du forum fonctionne pour vous ? moi, si je tape : "guidon", ou "roue", ou "pneu", ben quedal ! nada !

Salut Nico,
Effectivement, il existe deux modèle sur le GTR, il faut les 1ér modéle de mémoire 15 cm de haut. Ensuite rien de plus simple, le mieux étant quand même de passer en durite avia, mais sinon ça passe en changeant un peu le passage des câbles et durites.
Pour ma part durites avia sans répartiteur côté frein et avia la partie haute pour l'embrayage, je ne reviendrai en arrière pour rien !

Si tu as toujours les 3 durits d'origine avec le répartiteur, celle entre le MC et le répartiteur sera trop courte. Il faut la changer pour une qui va du répartiteur à l'étrier.

Ah ben!!! Depuis que j'ai mis des GTR des dernières années donc plus haut, je ne reviendrai pas en arrière, quel bonheur !!!!
Sinon tu vas sur le site AGPL, je les ai pris chez eux, ils sont pas cher, à moins qu'il ait un copain qui va pouvoir t'aider là dessus.

merci les gars,

Manu conseille les premières années (15 cm) et Francky les derniers modèles (plus haut apparemment). Connaissez vous la différence de hauteur ?

j'avais mis de la durite avia lors de la resto, j'aurais juste à changer la durite de l'embrayage et celle du bocal de frein au répartiteur. Je recommanderais chez Cross Car Ouest.

I me semblait que les modèles de 1986 à 2001 était les plus courts,donc 12 cm et que de 2001à 2004 les plus hauts 15 cm.
À confirmer par les spécialistes

La durit d'embrayage n'a pas besoin d'être changée. On modifie le chemin éventuellement.

Et tu ne lis pas tes MP Nico...

Francky62 a écrit:I me semblait que les modèles de 1986 à 2001 était les plus courts,donc 12 cm et que de 2001à 2004 les plus hauts 15 cm.
À confirmer par les spécialistes

je pensais l'inverse.. à vérifier !

buzuk a écrit:merci les gars,

Manu conseille les premières années (15 cm) et Francky les derniers modèles (plus haut apparemment). Connaissez vous la différence de hauteur ?

j'avais mis de la durite avia lors de la resto, j'aurais juste à changer la durite de l'embrayage et celle du bocal de frein au répartiteur. Je recommanderais chez Cross Car Ouest.  

je te donnerai la hauteur des deux modéles demain sans faute!
Pour le côté embrayage, ça passe, mais je trouve plus confortable de rallonger de 10 cm, et ça tire moins quand même.

Francky62 a écrit:Ah ben!!! Depuis que j'ai mis des GTR des dernières années donc plus haut, je ne reviendrai pas en arrière, quel bonheur !!!!
Sinon tu vas sur le site AGPL, je les ai pris chez eux, ils sont pas cher, à moins qu'il ait un copain qui va pouvoir t'aider là dessus.

Tu entends quoi par pas chère ?

Faudrait peut être demander à Donati, vu qu'il vends son TOm, il avait choppé des demi guidon !!

Sylvain a écrit:

Francky62 a écrit:Ah ben!!! Depuis que j'ai mis des GTR des dernières années donc plus haut, je ne reviendrai pas en arrière, quel bonheur !!!!
Sinon tu vas sur le site AGPL, je les ai pris chez eux, ils sont pas cher, à moins qu'il ait un copain qui va pouvoir t'aider là dessus.

Tu entends quoi par pas chère ?

ça vaut entre 30 et 50 balles dans le pire des cas, selon les saisons !

Sylvain a écrit:

Francky62 a écrit:Ah ben!!! Depuis que j'ai mis des GTR des dernières années donc plus haut, je ne reviendrai pas en arrière, quel bonheur !!!!
Sinon tu vas sur le site AGPL, je les ai pris chez eux, ils sont pas cher, à moins qu'il ait un copain qui va pouvoir t'aider là dessus.

Tu entends quoi par pas chère ?

Alors j'avais acheté ça chez AGPL et j'avais eu ça pour 35-40 frais de cochon compris. Sinon sur coincoin, il doit y en avoir.

numag30 a écrit:

Francky62 a écrit:I me semblait que les modèles de 1986 à 2001 était les plus courts,donc 12 cm et que de 2001à 2004 les plus hauts 15 cm.
À confirmer par les spécialistes

je pensais l'inverse.. à vérifier !

C'est peut être moi qui me plante, mais comme tu dis à vérifier.

laurent59 a écrit:Et tu ne lis pas tes MP Nico...

en effet, j'avais pas vu
faut que je modifie mon profil pour être prévenu par mail lorsque j'ai un mp

Le modéle le plus bas : 10.5 cm
le plus haut 15 cm
je cherche encore les années !!

D'après le site Kawa, les plus hauts sont les 1eres années.
1999
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

2002
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

numag30 a écrit:Le modéle le plus bas : 10.5 cm
le plus haut 15 cm
je cherche encore les années !!

ah oui, sacrée différence quand même

Tu avais bien raison, mon Manu
Je m'incline. 

A revoir.
J'ai pas fait gaffe, il y a les 2 modèles sur chaque photo

J'ai consulté plusieurs années, les 2 sont disponibles. Le choix du guidon devait être une option.

laurent59 a écrit:J'ai consulté plusieurs années, les 2 sont disponibles. Le choix du guidon devait être une option.

Je pense aussi, j'ai fait comme toi et j'ai vu les deux modèles pour toutes les années, puis LBC et au jugé, il m'a semblé qu'il y avait de tout donc ...
Le mieux étant de demander au vendeur pour être sur !

Alors Nico ou en es tu avec tes guidons GTR ?

numag30 a écrit:Alors Nico ou en es tu avec tes guidons GTR ?

les grands esprits se rencontrent !
j'allais justement ce soir vous dire que l'opération était en cours !
j'ai reçu les guidons de Pierrot. Ils étaient très propre mais comme je suis un peu maniaque je n'ai pas résisté à leur mettre un p'tit coup de peinture.
Demain montage et j'espère faire un essai ce we. Si certains sont intéressés, je pense faire le grand tour (350 km) que je fais tous les étés en Espagne...

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